南充现代物流千亿产业集群扬帆远航
2019-09-18 10:05:48 来源：南充日报
现代物流是支撑经济发展的基础性、战略性产业。近年来，南充坚持“大平台、大通道、大通关”的思路，做强做优南充现代物流园，培育壮大浙江传化、南鑫国际、友信崧锋等重点企业，积极搭建公路集散、多式联运、城际配送、进出口物流四大平台，申报创建保税物流中心、跨境电商平台和进口指定口岸，统筹推进都京港物流园等物流节点建设，配套发展县级配送中心和乡村配送网点，加快建设现代物流枢纽城市和区域物流中心城市。
9月17日，市委重大产业和项目推进办公室会同南充日报社组成采访组，现场踏访南充现代物流园，体验“买全国、卖全国”的物流通道和商业生态。
A “物流就是投资环境”
优惠政策促发展
近日，记者步入位于南充现代物流园内的南充传化公路港汽贸中心，只见数十个品牌、上百个型号的大型卡车整齐陈列在偌大的展示区，数名客户正在挑选大型货车。
“我的公司注册在南充传化公路港内，主要从事卡车销售、售后服务等业务。从2016年入驻至今，销售额已接近3亿元。”驻南充传化公路港汽贸中心的商家何均告诉记者，当初入驻该汽贸中心，一方面是看中传化品牌，另一方面是看中了南充的优惠政策。除了完善的配套设施，园区还给与3年租金减免50%、税收减免等优惠，让商家享受到实实在在的红利。
“南充传化公路港项目总投资15亿元，占地770亩，于2015年12月29日正式开业。”南充传化公路港有限公司总经理李兵告诉记者，项目建设有城市物流中心、电商快递中心、汽贸中心、车辆检测中心、加油加气站、司机之家、三产配套服务等功能模块。经过近4年的运营，公路港平台顺利引进京东、电信、顺丰、圆通、百世快递、中通、天天、优速等电商快递企业，招引格力、海尔、长虹等家电品牌商，吸引东风、解放、重汽、红岩、现代等40余个汽贸品牌经销商入驻；截至目前，共引进320余家国内外知名企业,招商入驻率达98%。2015年底开业至今，传化已经实现货物吞吐量1758万吨，社会物流总产值693亿元，平台营业额44.91亿元，解决就业3000余人。
南充传化公路港项目是我市打造现代物流千亿产业集群的一个缩影。近年来，我市培育壮大浙江传化、南鑫国际、友信崧锋等一大批重点企业，引进物流项目50余个，全市4A级物流企业一家，3A级物流企业达17家。
重大项目、优质企业纷纷落户，这反映出“物流就是投资环境”的发展共识正在形成。南充地处内陆，招商引资需要说服企业前来投资的最大挑战就是“运输半径”。物流成本已经成为近年来各地招引外来客商和打造投资环境的重要考量。
通过近两年来的强力推进，全市已经形成“心往一处想、劲往一处使”的工作合力，中、省有关大力发展现代物流的政策措施得到较好贯彻，市、县两级在工商登记、用地保障、税费减免、财政奖补、市场融资等方面都出台了规范性文件、拿出了“真金白银”支持园区建设和物流企业，社会物流总费用连续3年保持下降趋势。
B 入驻物流商家2000多户
龙头效应逐步显现
在南充传化公路港的对面，一排造型独特的白色建筑格外引人瞩目，建筑楼顶“南充保税物流中心”几个大字格外显眼。在南充现代物流园内，南充保税物流中心项目是重点建设项目之一，不仅能进一步完善南充现代物流园功能，也让企业享受到实实在在的福利。
“现在真的是太方便了，不仅时间节约了，还大大降低了物流成本。今年上半年，我们企业有4个标准集装箱、共5600件货物在南充保税物流中心。”南充某红酒企业相关负责人说，以往他们企业的产品清关要到重庆，办理手续十分繁琐。现在，在南充本地清关手续材料简单，时间可节省两天，而且一个标准集装箱货物能节约物流成本一万元左右。
“保税物流中心是对外开放的重要平台，是深度融入国际国内两个大市场的重要载体。南充保税物流中心距南充都京港约10公里，距离达成铁路、兰渝铁路站点均在15公里范围之内，距南充高坪机场约5公里，紧挨成南高速、南渝高速，交通区位优势凸显。”南充现代物流园投资建设开发有限责任公司总经理刘家斌介绍，南充保税物流中心规划面积0.083668平方公里，仓储面积27200㎡。查验场地、查验仓库、卡口及卡口办公室、监控安防设备及信息系统等都按照保税物流中心规模进行规划、设计，是集中海关现场监督、保税仓储、跨境电商三大功能于一体的对外开放综合平台。
目前，南充保税物流中心一期工程累计完成投资4亿元，保税物流中心一体化政务服务平台已经投入使用，为企业开展外贸业务提供“一站式”服务，已搭建敦煌网南充出口平台，开设了南充进口商品展示直销中心等进口产品直营店，与20余家企业签订入驻意向协议。
从零到一，南充现代物流园核心地位和龙头效应逐步凸显。园区内，包括道路体系在内的基础设施基本建成，与之配套的水陆铁空运输方式全部落地，公共保税仓投入营运；入驻物流商家2000多户，既有传化智联、南鑫建材、友信崧锋、中国物流等一批“航空母舰”，又有土生土长立足本地的“蚂蚁军团”，也有深耕传统物流业务的第三方物流企业以及追赶现代物流发展趋势的第四方物流企业和供应链公司。同时，园区内还有钢材、粮油、石油大宗商品的分拨转运和五金机电、建材家居、农副产品等日常生活用品批发交易市场等，“买全国、卖全国”的物流通道和商业生态正在形成；此外，园区的集群效应正在释放，产城一体、物流新城的格局呼之欲出，2018年，园区实现社会物流总值300亿元，物流交易额27.5亿元，实现税收9640万元。
C “一核两园五节点”网络体系建成
物流产业转型升级
“南充现代物流园是全省八大次区域物流中心之一、国家级示范物流园区，规划占地面积11.6平方公里，预计总投资320亿元。”南充现代物流园相关负责人介绍，截至目前，南充现代物流园累计完成各项投资130亿元，招引了中铁联运、浙江传化等19个重大物流项目，引进京东、顺丰、中通等商家2000余户。
以南充现代物流园为核心和龙头，南充现代物流产业转型升级的发展态势正逐步形成，现代物流产业“一核两园五节点”的网络体系基本建成，除了南充现代物流园外，都京港、化工物流园两个专业性物流园区相继建成，全市5县（市）都规划了仓配一体的物流集聚区，既整合了县域物流资源，又完善了城市功能、提升了城市形象。今年以来，全市已引进物流项目15个以上，创建国家A级物流企业3家以上。
同时，消费品“最后一公里”和农产品“最前一公里”的城乡配送体系基本形成。顺庆区是全省首批城市共同配送示范试点县，通过整合专业批发市场、经销商、大型超市、便利店等辖区商贸企业，初步形成以公共配送中心、街道配送节点、多个城乡末端配送站点为支撑的三级城市共同配送网络体系。今年以来，全市新增城乡配送网点400个以上。
此外，市场主体的物流信息化、标准化、智能化水平进一步提升，自动分拣线、车载可视系统、司机找货信息平台等新技术、新装备实现规模应用。四川自贸区南充协同改革先行区总体方案正式获批，南充成为川东北首个试点、全省7个试点之一，保税物流中心（B型）即将上报海关总署审批，国家快递示范产业园已上报国家邮政局。“单一窗口”建设成效显著，与成渝及沿海、沿边、沿江城市口岸管理部门实现信息互换、监管互认、执法互助，为企业节省时间50%以上。
通过两年多时间的不懈努力，南充现代物流发展实现了从小到大、从弱到强、从立足本地到融入成渝、辐射周边的大跨越。据悉，今年1—8月，全社会物流总产值350亿元，同比增长16.5%。
产业名片
现代物流
2016年，南充市委提出“155发展战略”，将现代物流纳入“五大千亿产业集群”。在广泛调研、精心谋划和充分论证的基础上，我市提出以“政府引导、市场主导，供需两重、联动融合，统筹规划、分步实施”为基本原则，重点实施“‘一网’聚集发展、‘一链’融合发展、‘一带’辐射发展”的发展思路。2018年，南充全社会物流总产值455.8亿元，同比增长16.6%；物流业增加值109.3亿元，同比增长9%。今年1—8月，全社会物流总产值350亿元，同比增长16.5%。
专家建言
加快现代物流人才的培养和引进
●西华师范大学商学院副教授邓刚：现代物流业是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性、先导性产业。南充市物流产业通过近几年的跨越式发展，初步建立了较为完备的区域物流网络平台，这一平台是全国、乃至世界范围内的物联互通网络的有机组成节点，为南充市进一步融入更大范围内的经贸交流体系打下了坚实基础，也为进一步提升市域经济升级发展夯实了“地基”。
南充现代物流的布局与发展将有效改善区域内的流通环境，进一步优化产业结构。区域经济发展中，第一产业、第二产业和第三产业的科学架构，是保证区域经济可持续发展的关键。南充市的物流产业布局和发展，不仅有利于南充区域经济的可持续发展，而且能有效促进川渝经济的衔接和融合，有利于南充市产业结构的调整，提高第三产业在整体经济中的比重，拉动第一、第二产业发展，提高地方实体产业竞争力。
南充现代物流业的建立和发展将提升南充整个产业链、供应链的竞争能力。现代物流业把碎片化的资源和供应链功能集聚在一起，成为大型企业集团进行供应链协同一体化作业的重要场所。从这个层面上讲，南充现代物流业的发展有利于提高企业甚至是整个城市的产业链、 供应链协同作业的能力。物流业为南充区域经济发展创造了新供给和新需求，增强了区域经济发展的活力和潜力。
下一步工作建议，要进一步提高认识，抢抓机遇，把现代物流业作为我市经济发展的重要产业来抓，使之成为新的经济增长点；抓紧制定南充现代物流发展规划，制定促进现代物流发展的相关政策，营造现代物流发展的客观环境，积极培育现代物流市场；政府要加强物流信息网络化建设，实现物流控制网络化，加快现代物流人才的培养和引进。
部门声音
抓好七件大事 进一步提升南充物流业竞争力
●市政府物流与口岸办公室专职副主任许澄：近年来，在市委、市政府的坚强领导下，在全市上下的共同努力下，南充现代物流业实现了从小到大、从弱到强、从立足本地到融入成渝的大跨越，物流就是投资环境的发展共识正在形成、物流产业集群发展的龙头效应正在显现、物流产业转型升级的发展态势正在形成。2018年全社会物流总产值455.8亿元、 同比增长16.6%，连续三年保持高位增长的良好势头。未来3至5年，是南充实现千亿物流产业集群发展的关键时期，全市上下要重点谋划和着力抓好以下7件大事。
一是全力申报综合保税区和保税物流中心，大力提升南充物流的开放水平；二是全力创建国家级快递示范产业园，大力提升快递物流的服务水平；三是全力推进城市共同配送体系建设，大力提升城乡配送能力；四是积极谋划现代物流高峰论坛，努力扩大南充物流的行业影响力；五是积极谋划中欧班列南充集货站，努力强化南充物流的区域中心地位；六是积极推进航空临时口岸建设，大力扩展南充物流的生存空间和辐射半径；七是谋划现代物流园物流加会展、论坛、文旅等现代高端服务业，走“物流打底、产城一体”的发展路子。
这七件大事，有的已经破题，有的还在谋划之中；有的近期就能完成，有的需要长期推进。抓好这七件大事，南充物流的核心竞争力将会进一步凸显，区域辐射力就会进一步增强。 我们将务必久久为功、持之以恒，奋力推动南充物流高质量发展，为建设成渝第二城、争创全省经济副中心作出新的更大的贡献。（记者 李然）
9月17日，市委重大产业和项目推进办公室会同南充日报社组成采访组，现场踏访南充现代物流园，体验“买全国、卖全国”的物流通道和商业生态。
A “物流就是投资环境”
优惠政策促发展
近日，记者步入位于南充现代物流园内的南充传化公路港汽贸中心，只见数十个品牌、上百个型号的大型卡车整齐陈列在偌大的展示区，数名客户正在挑选大型货车。
“我的公司注册在南充传化公路港内，主要从事卡车销售、售后服务等业务。从2016年入驻至今，销售额已接近3亿元。”驻南充传化公路港汽贸中心的商家何均告诉记者，当初入驻该汽贸中心，一方面是看中传化品牌，另一方面是看中了南充的优惠政策。除了完善的配套设施，园区还给与3年租金减免50%、税收减免等优惠，让商家享受到实实在在的红利。
“南充传化公路港项目总投资15亿元，占地770亩，于2015年12月29日正式开业。”南充传化公路港有限公司总经理李兵告诉记者，项目建设有城市物流中心、电商快递中心、汽贸中心、车辆检测中心、加油加气站、司机之家、三产配套服务等功能模块。经过近4年的运营，公路港平台顺利引进京东、电信、顺丰、圆通、百世快递、中通、天天、优速等电商快递企业，招引格力、海尔、长虹等家电品牌商，吸引东风、解放、重汽、红岩、现代等40余个汽贸品牌经销商入驻；截至目前，共引进320余家国内外知名企业,招商入驻率达98%。2015年底开业至今，传化已经实现货物吞吐量1758万吨，社会物流总产值693亿元，平台营业额44.91亿元，解决就业3000余人。
南充传化公路港项目是我市打造现代物流千亿产业集群的一个缩影。近年来，我市培育壮大浙江传化、南鑫国际、友信崧锋等一大批重点企业，引进物流项目50余个，全市4A级物流企业一家，3A级物流企业达17家。
重大项目、优质企业纷纷落户，这反映出“物流就是投资环境”的发展共识正在形成。南充地处内陆，招商引资需要说服企业前来投资的最大挑战就是“运输半径”。物流成本已经成为近年来各地招引外来客商和打造投资环境的重要考量。
通过近两年来的强力推进，全市已经形成“心往一处想、劲往一处使”的工作合力，中、省有关大力发展现代物流的政策措施得到较好贯彻，市、县两级在工商登记、用地保障、税费减免、财政奖补、市场融资等方面都出台了规范性文件、拿出了“真金白银”支持园区建设和物流企业，社会物流总费用连续3年保持下降趋势。
B 入驻物流商家2000多户
龙头效应逐步显现
在南充传化公路港的对面，一排造型独特的白色建筑格外引人瞩目，建筑楼顶“南充保税物流中心”几个大字格外显眼。在南充现代物流园内，南充保税物流中心项目是重点建设项目之一，不仅能进一步完善南充现代物流园功能，也让企业享受到实实在在的福利。
“现在真的是太方便了，不仅时间节约了，还大大降低了物流成本。今年上半年，我们企业有4个标准集装箱、共5600件货物在南充保税物流中心。”南充某红酒企业相关负责人说，以往他们企业的产品清关要到重庆，办理手续十分繁琐。现在，在南充本地清关手续材料简单，时间可节省两天，而且一个标准集装箱货物能节约物流成本一万元左右。
“保税物流中心是对外开放的重要平台，是深度融入国际国内两个大市场的重要载体。南充保税物流中心距南充都京港约10公里，距离达成铁路、兰渝铁路站点均在15公里范围之内，距南充高坪机场约5公里，紧挨成南高速、南渝高速，交通区位优势凸显。”南充现代物流园投资建设开发有限责任公司总经理刘家斌介绍，南充保税物流中心规划面积0.083668平方公里，仓储面积27200㎡。查验场地、查验仓库、卡口及卡口办公室、监控安防设备及信息系统等都按照保税物流中心规模进行规划、设计，是集中海关现场监督、保税仓储、跨境电商三大功能于一体的对外开放综合平台。
目前，南充保税物流中心一期工程累计完成投资4亿元，保税物流中心一体化政务服务平台已经投入使用，为企业开展外贸业务提供“一站式”服务，已搭建敦煌网南充出口平台，开设了南充进口商品展示直销中心等进口产品直营店，与20余家企业签订入驻意向协议。
从零到一，南充现代物流园核心地位和龙头效应逐步凸显。园区内，包括道路体系在内的基础设施基本建成，与之配套的水陆铁空运输方式全部落地，公共保税仓投入营运；入驻物流商家2000多户，既有传化智联、南鑫建材、友信崧锋、中国物流等一批“航空母舰”，又有土生土长立足本地的“蚂蚁军团”，也有深耕传统物流业务的第三方物流企业以及追赶现代物流发展趋势的第四方物流企业和供应链公司。同时，园区内还有钢材、粮油、石油大宗商品的分拨转运和五金机电、建材家居、农副产品等日常生活用品批发交易市场等，“买全国、卖全国”的物流通道和商业生态正在形成；此外，园区的集群效应正在释放，产城一体、物流新城的格局呼之欲出，2018年，园区实现社会物流总值300亿元，物流交易额27.5亿元，实现税收9640万元。
C “一核两园五节点”网络体系建成
物流产业转型升级
“南充现代物流园是全省八大次区域物流中心之一、国家级示范物流园区，规划占地面积11.6平方公里，预计总投资320亿元。”南充现代物流园相关负责人介绍，截至目前，南充现代物流园累计完成各项投资130亿元，招引了中铁联运、浙江传化等19个重大物流项目，引进京东、顺丰、中通等商家2000余户。
以南充现代物流园为核心和龙头，南充现代物流产业转型升级的发展态势正逐步形成，现代物流产业“一核两园五节点”的网络体系基本建成，除了南充现代物流园外，都京港、化工物流园两个专业性物流园区相继建成，全市5县（市）都规划了仓配一体的物流集聚区，既整合了县域物流资源，又完善了城市功能、提升了城市形象。今年以来，全市已引进物流项目15个以上，创建国家A级物流企业3家以上。
同时，消费品“最后一公里”和农产品“最前一公里”的城乡配送体系基本形成。顺庆区是全省首批城市共同配送示范试点县，通过整合专业批发市场、经销商、大型超市、便利店等辖区商贸企业，初步形成以公共配送中心、街道配送节点、多个城乡末端配送站点为支撑的三级城市共同配送网络体系。今年以来，全市新增城乡配送网点400个以上。
此外，市场主体的物流信息化、标准化、智能化水平进一步提升，自动分拣线、车载可视系统、司机找货信息平台等新技术、新装备实现规模应用。四川自贸区南充协同改革先行区总体方案正式获批，南充成为川东北首个试点、全省7个试点之一，保税物流中心（B型）即将上报海关总署审批，国家快递示范产业园已上报国家邮政局。“单一窗口”建设成效显著，与成渝及沿海、沿边、沿江城市口岸管理部门实现信息互换、监管互认、执法互助，为企业节省时间50%以上。
通过两年多时间的不懈努力，南充现代物流发展实现了从小到大、从弱到强、从立足本地到融入成渝、辐射周边的大跨越。据悉，今年1—8月，全社会物流总产值350亿元，同比增长16.5%。
产业名片
现代物流
2016年，南充市委提出“155发展战略”，将现代物流纳入“五大千亿产业集群”。在广泛调研、精心谋划和充分论证的基础上，我市提出以“政府引导、市场主导，供需两重、联动融合，统筹规划、分步实施”为基本原则，重点实施“‘一网’聚集发展、‘一链’融合发展、‘一带’辐射发展”的发展思路。2018年，南充全社会物流总产值455.8亿元，同比增长16.6%；物流业增加值109.3亿元，同比增长9%。今年1—8月，全社会物流总产值350亿元，同比增长16.5%。
专家建言
加快现代物流人才的培养和引进
●西华师范大学商学院副教授邓刚：现代物流业是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性、先导性产业。南充市物流产业通过近几年的跨越式发展，初步建立了较为完备的区域物流网络平台，这一平台是全国、乃至世界范围内的物联互通网络的有机组成节点，为南充市进一步融入更大范围内的经贸交流体系打下了坚实基础，也为进一步提升市域经济升级发展夯实了“地基”。
南充现代物流的布局与发展将有效改善区域内的流通环境，进一步优化产业结构。区域经济发展中，第一产业、第二产业和第三产业的科学架构，是保证区域经济可持续发展的关键。南充市的物流产业布局和发展，不仅有利于南充区域经济的可持续发展，而且能有效促进川渝经济的衔接和融合，有利于南充市产业结构的调整，提高第三产业在整体经济中的比重，拉动第一、第二产业发展，提高地方实体产业竞争力。
南充现代物流业的建立和发展将提升南充整个产业链、供应链的竞争能力。现代物流业把碎片化的资源和供应链功能集聚在一起，成为大型企业集团进行供应链协同一体化作业的重要场所。从这个层面上讲，南充现代物流业的发展有利于提高企业甚至是整个城市的产业链、 供应链协同作业的能力。物流业为南充区域经济发展创造了新供给和新需求，增强了区域经济发展的活力和潜力。
下一步工作建议，要进一步提高认识，抢抓机遇，把现代物流业作为我市经济发展的重要产业来抓，使之成为新的经济增长点；抓紧制定南充现代物流发展规划，制定促进现代物流发展的相关政策，营造现代物流发展的客观环境，积极培育现代物流市场；政府要加强物流信息网络化建设，实现物流控制网络化，加快现代物流人才的培养和引进。
部门声音
抓好七件大事 进一步提升南充物流业竞争力
●市政府物流与口岸办公室专职副主任许澄：近年来，在市委、市政府的坚强领导下，在全市上下的共同努力下，南充现代物流业实现了从小到大、从弱到强、从立足本地到融入成渝的大跨越，物流就是投资环境的发展共识正在形成、物流产业集群发展的龙头效应正在显现、物流产业转型升级的发展态势正在形成。2018年全社会物流总产值455.8亿元、 同比增长16.6%，连续三年保持高位增长的良好势头。未来3至5年，是南充实现千亿物流产业集群发展的关键时期，全市上下要重点谋划和着力抓好以下7件大事。
一是全力申报综合保税区和保税物流中心，大力提升南充物流的开放水平；二是全力创建国家级快递示范产业园，大力提升快递物流的服务水平；三是全力推进城市共同配送体系建设，大力提升城乡配送能力；四是积极谋划现代物流高峰论坛，努力扩大南充物流的行业影响力；五是积极谋划中欧班列南充集货站，努力强化南充物流的区域中心地位；六是积极推进航空临时口岸建设，大力扩展南充物流的生存空间和辐射半径；七是谋划现代物流园物流加会展、论坛、文旅等现代高端服务业，走“物流打底、产城一体”的发展路子。
这七件大事，有的已经破题，有的还在谋划之中；有的近期就能完成，有的需要长期推进。抓好这七件大事，南充物流的核心竞争力将会进一步凸显，区域辐射力就会进一步增强。 我们将务必久久为功、持之以恒，奋力推动南充物流高质量发展，为建设成渝第二城、争创全省经济副中心作出新的更大的贡献。（记者 李然）
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