绵西高速即将通车 投用初期不收费

　　12月底，南充境内又将有一条高速大动脉通车运行，即绵阳至西充高速公路即将通车，该高速公路通车后，南充至绵阳驾车将节省一半时间。

　　

即将通车的绵西高速公路
 

　　12月27日，记者试跑这条即将通车的高速公路发现，道路土建、路面工程及机电、房建等已经完成，工作人员正在冲洗路面、调试设备。按照绵南高速公路开发有限公司的安排，这条高速将即将通车，比计划工期提前一个月。

　　

　　

　　12月27日上午，在绵西高速公路西充晋城入口处，记者看到，一座现代气派收费站已经建成，共有16条收费通道，很是大气。工作人员正在清扫现场，或者是安装入口处两边的波型护栏，以及进行补绿施工。

　　

　　随后，记者在绵南高速公路开发有限公司相关负责人的允许下，驾车驶入绵西高速公路。车子刚驶过收费站，前方就出现了路牌：直行可到达G75广南高速，靠右行驶则可到达盐亭、绵阳，即进入S32绵西高速。记者靠右行驶，当车子驶入绵西高速后，一条宽阔的大道就出现在眼前，只见路面平整、标志标线清晰明了，道路中间及两边安装着安全设施。前行不到5分钟时间，就到了占山互通，该互通实现了绵西高速和遂西高速的连接。

　　

　　绵西高速全长124.3公里，不过，南充境内并不长，只有30.2公里，绵阳境内长94.3公里。记者驾车行驶在绵西高速上，不到20分钟时间，便到达了金孔出口，该出口是西充进入绵阳的第一站，位于绵阳境内。

　　

　　记者试跑绵西高速时发现，这条高速公路的最大特点是直，其次是路面平。对此，绵西高速公路现场业主代表袁溢锴介绍，从地图上看，绵西高速绵阳至西充段“近乎一条直线”；其次，在施工时，施工方通过工艺控制，确保了路面平整度处于领先水平。

　　

　　随后，记者驾车从南充北驶入广南高速看到，工人们正在道路上安装标志标牌。标志标牌显示，靠右行驶，可进入绵西高速。据介绍，绵西高速与广南高速通过龟石坝枢纽，实现了互通。从南充北驶入广南高速，前行10公里，右转即可进入绵西高速。

　　

　　

　　根据规划，绵西高速是四川省高速公路路网规划中的一条重要连接线，直接联通南充和绵阳两个省内重要的区域中心。路线起于绵阳市三台县永明镇，止于南充市顺庆区同仁乡，跨绵阳市的游仙区、三台县、盐亭县；南充市顺庆区、西充县。这条高速公路为双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米；与广南高速共线部分设计时速100公里/小时，路基宽度26米。

　　

　　据介绍，绵西高速即将实现通车，比计划工期提前一个月。在通车后，这条高速公路暂时不会收费。

　　

　　目前，绵阳到南充要经广元、遂宁绕行。绵西高速通车后，绵阳到南充有了“直线”，两地距离将从现在的160公里缩短至125公里。

　　

　　市交通运输局相关负责人介绍，绵西高速同时串起绵阳绕城高速、绵遂高速、成巴高速、遂西高速、广南高速5条高速公路。不仅完善了区域高速路网，降低了区域物流成本， （紧转2版）（紧接1版） 而且增强了川东北经济区和成都平原经济区的经济联系，将强力带动沿线经济社会发展，有效服务全省“一干多支、五区协同”区域发展新格局。特别是对于正在建设“成渝第二城”、争创全省经济副中心的南充来说，将进一步奠定南充的区域交通枢纽地位。同时，绵西高速还将成为绵阳经南充港到嘉陵江航道的便捷通道。绵阳的制造业发达，可以通过绵西高速连接到南充嘉陵江航运水道，做大做强南充的现代物流产值。

　　

　　市公安局交警支队相关负责人认为，由于成南高速、成巴高速车流量较大，而绵西高速和成巴高速实现互通，春运即将到来，这为要走成巴高速回家的车主们提供了一个新的选择。即成南、成德南高速拥堵时，驾驶员可选择走成绵，或者成绵复线到绵阳，再借道绵西高速前往南充、巴中等地。

　　

　　

　　大受益者，这条高速在西充境内共设置晋城和仁和两个出口。其中，晋城出口直接和一条80米宽的标美大道相连，这条连接线又直接和安汉大道相连，通过安汉大道就直接进入了西充主城区。

　　

　　“绵西高速通车后，西充老百姓经高速到南充，可直接从绵西高速晋城入口驶入绵西高速和广南高速，很是方便。”西充县交通运输局局长范映蛟说，截至目前，西充境内共有广南、成德南、巴南、遂西、绵西5条高速，这5条高速在西充境内围成了一个大致300度的圈。

　　

　　“过去，西充全境分为晋兴区、太平区、义兴区、槐树区、双凤区、多扶区6大片区。”范映蛟说，绵西高速通车后，如今6大片区中，每个片区都有落地互通。驾车出高速公路后，到最远的乡镇也只有20公里的距离。同时，绵西高速通车后，西充境内的高速里程达到了118公里，在全国的县级城市中，长度都处于前列。因此，西充的交通优势将更加明显，经济发展也将大大提速。(记者 李奎)